- Андрей Борисович, наша сегодняшняя встреча посвящена теме бизнес-образования в сфере логистики и значимости квалифицированных кадров в компании. Но для начала несколько слов о Международном центре логистики (ГУ-ВШЭ) - одном из самых авторитетных учебных заведений в области подготовки кадров для логистической отрасли. 

- Международный центр логистики является структурным подразделением Государственного Университета - Высшая школа экономики, он существует с 2000 года. По мере развития прибавлялись все новые и новые программы, на данный момент их 12 – начиная от краткосрочного дистанционного обучения, курсов повышения квалификации (продолжительностью 3 месяца), программ профессиональной переподготовки (1.5 года), второго высшего образования (3 года), и заканчивая программами бизнес-образования - МВА. Причем возможность обучения по программам второго высшего образования и МВА, существует как в очной, так и заочной форме.  Спрос на образование высок не только в Москве, но и в регионах – такая форма обучения, когда достаточно приезжать на сессию дважды в течение года, очень удобна.  Кроме того, для высшего управленческого звена в области логистики мы реализуем международную программу Executive Logistics Manager, в рамках которой сотрудничаем с ведущими учебными центрами Германии, Польши и Финляндии - часть обучения проходит у нас, а часть - в этих учебных центрах. 

- Чем обусловлен выбор именно этих стран?

- Германия – это европейский лидер в области логистики, один из мировых лидеров наряду с США и Японией, поэтому учебные центры этой страны – наши стратегические партнеры, как в рамках программ дополнительного образования, так и для организации стажировок студентов бакалавриата.

Помимо этого, у нас есть программы корпоративных семинаров – мы организуем обучение для представителей логистических компаний в интересующих их областях. Основные темы – это функции логистики, такие, как управление запасами, транспортировка, складирование. Есть и тематика стратегического уровня - логистический контроллинг, стратегическое управление логистикой. Несмотря на кризис, данные семинары пользуются большой популярностью у слушателей. Ну а более подробную информацию о наших программах можно посмотреть на сайте Международного центра логистики.

- Что мотивирует людей приходить в логистику? Какие ключевые мотиваторы определяют выбор профессии в сфере логистики?

- Если говорить о студентах, которые только выбирают свой жизненный путь, то их привлекает в первую очередь то, что существует серьезный дефицит квалифицированных кадров в области логистики, именно дипломированных специалистов. Вообще обучение в вузах по направлению «Логистика» началось совсем недавно с 2000 года, в пятилетнем экспериментальном режиме. Наш вуз был головным в этом эксперименте, на нашей базе было создано учебно-методическое объединение по логистике, которое разрабатывало все учебные стандарты. Эксперимент оказался успешным, и обучение логистике было введено в учебную программу на постоянной основе. Опыт наших выпускников, да и студентов старших курсов показывает, что уже к третьему курсу они успешно работают, причем по специальности.

- А уже сложившиеся специалисты, которые приходят к вам на программы переподготовки – какие знания и технологии требуются им?

- Прежде всего, им не хватает интегрированного взгляда на логистику как на процесс управления потоками. Как правило, специалисты-практики, которые долго работают в этой отрасли, изо дня в день имеют дело лишь с одной или двумя функциями логистики, например, они занимаются только таможенным оформлением, или организацией складирования, или транспортными операциями. Но для того, чтобы подняться на стратегический уровень, сделать карьеру, им нужно получить представление  о логистике как о системе сквозного управления потоками и понять, что основными функциями являются координация и интеграция деятельности звеньев (компаний и их подразделений) в цепи поставок.

Конечно, есть и пробелы в компетенциях по отдельным функциям логистики – например, многим нужны знания в области управления запасами. Именно эта область, кстати, является одной из самых популярных при проведении корпоративных семинаров.

Кроме того, специалисты приходят за знаниями в области стратегического управления, логистического контроллинга. Хочу особо подчеркнуть, что такие знания нужны не только специалистам службы логистики, но и сотрудникам других подразделений компании, так как часто конфликты и ситуации непонимания между маркетингом, продажами и логистикой связаны с тем, что неизвестно, как оценивать логистику, что от нее ждать, что она реально может сделать и с какими параметрами.

Мотивацией также является желание систематизировать знания и получить понимание того, в каких ситуациях их можно применять. Мы используем большое количество практических ситуаций - кейсов, поэтому слушатели могут уже в ходе обучения понять, как применять полученные знания в рамках реальных рабочих процессов.

- А чему приходится переучивать специалистов, с чем приходится бороться?

- Главный стереотип – восприятие логистики как обслуживающей функции в компании, как подразделения, которое должно выполнять только распоряжения службы закупок или продаж и не имеющего своего права голоса. Но это еще полбеды, если бы в компании было подразделение, занимающееся оптимизацией общих издержек, отвечающее за достижение целевых значений показателей сквозных процессов, например, если бы был введен категорийный менеджмент. Но часто получается так, что ответственность за координацию и оптимизацию ложится по умолчанию на генерального директора, а он, естественно, не может погружаться во все оперативные вопросы. Поэтому переучивать приходится, принимая во внимание эти негативные тенденции, создавая представление о том, чем на самом деле должна заниматься служба логистики в компании, какова ее миссия. Но для этого, конечно, необходимо понимание на высшем уровне руководства. 

- Расскажите, пожалуйста, про международные стажировки в вашем учебном заведении – по каким критериям идет отбор, чему учатся студенты и слушатели?

- Если говорить о студентах, то отбор идет по системе рейтингов, которая существует в нашем вузе, и особое внимание уделяется оценкам по специальным дисциплинам. Кроме того, учитывается участие в научной деятельности, студенческих конференциях и т.д. В качестве дополнительного критерия принимаем во внимание знание языков – обязательно хорошее знание английского и желательно немецкого, так как подобные стажировки проходят пока преимущественно в Германии.

В рамках дополнительного образования мы также предлагаем специальные комплексы стажировок, например, они предусмотрены в программе Executive Logistics Manager. Кроме того, мы регулярно приглашаем зарубежных специалистов для проведения лекций и научных семинаров в стенах ГУ-ВШЭ.

- По каким критериям вы бы посоветовали выбирать учебное заведение для получения образования в области логистики?

- Главный критерий выбора любого учебного заведения – качество подготовки выпускников, их успех на рынке труда.

В качестве дополнительного критерия можно рассматривать международное признание учебного заведения, вхождение в состав международных организаций. В качестве примера могу сказать, что мы являемся полноправным членом Европейской Логистической Ассоциации, таким образом, уровень подготовки студентов и слушателей в нашем учебном заведении соответствует международным стандартам, кроме того, у нас есть официальное  право сертифицировать логистов по европейским стандартам.

Очень важна и квалификация преподавателей, их известность, наличие у них практического опыта.

- Несколько слов о содержании и структуре учебных программ?

- Если говорить о первом высшем образовании, то знакомство с будущей специальностью начинается уже на первом курсе с дисциплины «Введение в логистику». Предметы специализации у нас начинаются с третьего курса. Это такие дисциплины, как «Экономико-математические методы и модели в логистике», «Логистика снабжения», «Управление запасами в цепях поставок». На последующих курсах  преподаются «Логистика производства», «Логистика распределения», «Логистика складирования», «Управление проектами в логистике», «Транспортировка в цепях поставок» и др. Сначала изучаются отдельные функции и области, а затем создается целостная картина их восприятия через интегрирующие дисциплины, например «Управление цепями поставок», «Интегрированное планирование цепей поставок», «Управление межфункциональными конфликтами и координация в логистике». 

- Андрей Борисович, как вы считаете, «Идеальный логист – это…»?

- Идеальный логист – это специалист, который благодаря своему уровню подготовки может принимать решения в сложных и нестандартных ситуациях, часто встречающихся сегодня в компаниях. Это профессионал, который умеет действовать не только по  инструкциям и регламенту, но и, опираясь на свой опыт и уровень подготовки, может принять правильное решение в условиях динамичного бизнеса: при изменении потребительского спроса, отношений с поставщиками, при появлении информации о каких-то новых технологиях, которые внедряют конкуренты.  Естественно, этот специалист должен обладать познаниями в области информационных технологий поддержки логистической деятельности – это и соответствующие модули в системах класса ERP (планирования ресурсов предприятия), и прикладные пакеты обеспечения выполнения отдельных функций, например управления складом – WMS, управления транспортом – TMS и так далее. Ну а главное- специалист должен глубоко понимать роль логистики в компании и того, к чему нужно стремиться.

- Именно такие кадры - квалифицированные, умеющие быстро и эффективно принимать решения сотрудники - и помогут компаниям быстрее выйти из кризиса?

- Безусловно, но требуется и воля высшего руководства. В долгосрочной перспективе выиграют не те компании, которые бездумно сокращают персонал в период кризиса, а организации, сохраняющие ценные кадры, способные в данной ситуации привнести новые конкурентные преимущества. Ведь логистика для компании обеспечивает сразу несколько конкурентных преимуществ, и не только в сфере затрат, как многие знают, но и через качество сервиса, которое влияет на выручку компании и соответственно, на ее прибыль, и в области оптимизации запасов, что тоже оказывает воздействие на прибыль через показатели оборачиваемости

- Как вы оцениваете текущее состояние отрасли сейчас?

- На протяжении последнего года, конечно же, в логистике наблюдался спад, напрямую связанный с сокращением импорта. К сожалению, у нас значительная часть грузопотока завязана на импорт, и из-за девальвации рубля, вызвавшей удорожание зарубежной продукции в условиях падения доходов потребителей, пострадало большое количество транспортных организаций. Достаточно сложная ситуация и у операторов, предоставляющих услуги ответственного хранения. Но где-то с марта, по нашей информации, на рынке началось оживление – стали заключаться новые контракты, и на ответственное хранение, и на транспортное обслуживание. Будем надеяться, что это не просто «отскок» на фоне глобального падения, а все-таки, перелом тенденции. Но окончательные выводы делать еще рано.

- И традиционный последний вопрос - что пожелаете всем логистическим компаниям и их сотрудникам, которые стараются как можно быстрее выйти из кризиса?

- Хотелось бы пожелать активнее заниматься поиском конкурентных преимуществ, связанных с логистикой, правильно использовать ее ресурсы, понимать, что она может дать компании, и не отказываться от стратегических проектов, которые уже начали внедряться в этой области. Выживает сильнейший, и если суметь вовремя сориентироваться, удержаться на плаву в сложных ситуациях, есть шансы на рост в будущем, который рано или поздно, конечно же, произойдет.

- Андрей Борисович, спасибо за интересное интервью!